Norden 901

早在2019年米兰车展上，HUSQVARNA就亮相了Norden 901的概念版本，外观继承了品牌一贯的简约风格，在格调上与市场上张狂的ADV车款有很大不同，因此吸引了不少车迷的关注。此次北京摩展Norden 901正式来到国内，售价139800元。

Norden 901外形设计依旧展现出HUSQVARNA独特的北欧设计感，车身线条现代简约，视觉感上显得更加轻巧。车头正面处理也十分简洁，大大的LED圆灯抓人眼球，两侧辅以圆形雾灯加以点缀。饱满的油箱及油箱护板体现出不错的力量感。

【资料图】

Norden 901与KTM 890 ADV为同平台车型，搭载890mL并列双缸发动机，能提供103HP的最大马力以及100N·m的最大扭矩，结构紧凑，重量轻巧，动力出色。19L的油箱容积能保证400km左右的续航里程。

Norden 901前减震为WP 43mm APEX倒立式前叉，支持预载、压缩、回弹全可调，减震行程220mm，后部为WP APEX Monoshock中置减震，支持预载和回弹阻尼可调，减震行程215mm，搭配熟悉的轻量化后摇臂，另外标配转向阻尼。

制动配置上，前制动J.JUAN对向辐射四活塞卡钳搭配320mm双盘，后制动对向双活塞卡钳配260mm制动盘，标配Bosch 9.1 MP ABS系统，在Off Road ABS模式下可单独关闭后轮。

Norden 901也采用了前21后18这样比较硬派的轮组配置，并采用了无内胎的辐条轮毂。轮胎选用倍耐力Scorpion STR，兼顾城市道路与非铺装路面行驶，前轮规格90/90 R21，后轮规格150/70 R18，座高为854mm，最小离地间隙252mm，干重204kg。

电控方面Norden 901采用5英寸的TFT全彩仪表，支持手机互联。同时Norden 901有四种骑行模式选择：街道、雨天、越野以及Explorer（选配）。此外还搭载六轴IMU、电子油门、弯道MTC、弯道ABS、Easy Shift快排、MSR、定速巡航等配置。

1290 Super Duke RR

在超级NK车型的阵容中，KTM的“超级公爵”1290 Super Duke 是堪称“脾气火爆”的存在，它将澎湃的动力、犀利的操控、轻盈的质量融为一体，让骑手的驾驶体验充满乐趣和刺激。而1290 Super Duke RR则是其至强版本，进一步强化了车辆性能，让这只“机械猛兽”变得更具攻击力！

1290 Super Duke RR能量强大，搭载1301mL的LC8 V型双缸发动机，能够爆发最大功率132kW（9500r/min），最大扭矩高达140N·m（8000r/min）。这只猛兽低转速扭矩异常充沛，从转速2500r/min起就能输出80N·m以上扭矩，在转速3500r/min起力量就在100N·m以上。

更夸张的是1290 Super Duke RR极致的轻量化，全车大量采用碳纤维材质，例如挡泥板、侧导流板、油箱护板等等。此外还用上了Akrapovič排气，轻量化锂电池，前后锻造轮毂，CNC可调脚踏等，让这台车的干重仅有180kg，比1290 Super Duke R EVO还轻了11kg。

悬挂系统配备了全可调的WP Apex Pro 7548倒立式前叉，以及WP Apex Pro 7746中置后减震，WP Apex Pro 7117转向阻尼也是标准配置。前制动为320mm双制动盘配Brembo对向四活塞辐射式卡钳，后制动240mm制动盘配Brembo双活塞卡钳。配备博世ABS系统，带有弯道ABS和滑胎模式。

电控系统上1290 Super Duke RR更是拉满，骑行模式在雨天、街道、运动之外还标配了赛道及性能模式，后两者在1290 Super Duke R EVO上是作为选配。此外六轴IMU惯性传感器、牵引力控制、滑差控制、快速换挡等均有搭载。这样的猛兽全球限量500台，国内售价暂未公布。

标签：