(资料图)

李 珂 聂博文 周俊英

春到秦岭满眼绿。3月14日，在位于宝成铁路129公里处的8号钢梁桥上，6个“小黄人”依次缓行，如鲜艳的春花点缀在碧绿的江面上。

“一会儿我先下桥，上面的人注意安全！”桥面上，汉中工务段七里坪桥隧车间检查工区党员突击队作业负责人陈友盛和工友们系着安全带、拿着检查锤，来到半肘宽的检查梯前。虽说春风送暖，但桥上仍能感到扑面而来的冷风，而脚下就是滔滔的嘉陵江。

宝成铁路是重要的入川运输通道，8号钢梁桥因结构复杂、地处要冲，更是全线的重点设施。汛期临近，汉中工务段七里坪桥隧车间检查工区6名党员主动承担重点设备设施检查任务，成立党员突击队，加强隐患排查整治，确保线路安全畅通。

“今天咱们来得早，争取多看几处，桥梁支座、梁体、螺栓每个地方都要看到。”陈友盛叮嘱道。由于钢梁在桥面下方，职工们检查设备得沿着检查梯下去，在距嘉陵江江面十几米的高空处作业。

陈友盛揭开桥梁检查通道上的钢盖板，4名职工依次跟着他，踩着检查梯下桥。“师傅，我也想下去看看！”刚入路的青年职工姚晨曦说。这也是她第一次上桥检查。“好样的，那就下来！”站在凌空的钢梁上，陈友盛如履平地。他伸出手，一把接过徒弟的工具，又将徒弟的安全带认真检查了一遍。姚晨曦慢慢挪着步子，努力克服对高空的恐惧，在师傅的带领下，顺利钻进钢梁桥的“肚子”中。

“梁内检查空间狭小，一般没有几个月的历练，站都不敢站，更别说干活了。”看到徒弟第一次上桥就敢“真刀真枪”上阵，陈友盛非常高兴。

钢梁桥由大量的螺栓、钢架、铆钉等钢构件构成，在陈友盛眼里，早已如数家珍。“敲螺栓有技巧，要轻敲螺帽，不能敲螺杆，否则容易坏。”陈友盛耐心为姚晨曦作示范，其他职工或下到更远的桥墩上检查梁体支座，或翻过桥梁伸缩区的栏杆探身检查位移量。

“车快来了，先停止作业，准备避车。”突然，众人的对讲机里传来陈友盛的呼叫声。职工们立即就地抱紧身边桁架，抓牢安全带，站稳脚跟。列车经过时，强烈的震动震得耳朵嗡嗡响。

经过4个小时奋战，整座桥梁及全部零配件的检查任务均已完成。党员突击队队员们的黄色作业服上蹭上了一道道油印，安全帽上也留下了新的印记。“党员就要带头干，保设备质量就是保安全。”陈友盛摘下安全帽，擦了擦汗，洪亮的声音在嘉陵江上空回荡。

标签：