罗丹

(资料图)

虽然预售价格略高，但是正式上市之时，雷克萨斯全新一代NX的官方指导价与上一代产品基本上持平——如此一来，全新一代NX可谓实现了“加量不加价”的车主期待，全系共计10款车型，官方指导价为31.88万至54.88万元。

在本届广州车展上，雷克萨斯还宣布到明年北京车展时，将会正式推出首款纯电动车型，而眼下的全新一代NX正式上市，则是带来了雷克萨斯品牌旗下首款PHEV（插电式混动）车型。

与上一代NX相比，全新一代NX有着非常显著的变化：整车尺寸略有提升，新增了FSPORT版本，并“武装”了FSPORT特有的运动套件……究其根本，全新一代NX是基于TNGA架构打造，因此从车身尺寸到动力配置，再到智能装备，可谓实现了全面升级。

全新一代NX车身尺寸为4660×1865×1640mm，轴距相对上一代加长30mm，达到了2690mm。整车外观方面除了腰线更富有肌肉感之外，最突出的变化在于前脸格栅的新三维立体纺锤形设计，而尾部则采用了分层式横贯尾灯，以及新的后翼子板、尾部造型，因此总体很容易与上一代NX进行区分。

相对于外观，全新一代NX实际变化最大的是内饰——采用电气化概念车LF-30和LF-Z的Tazuna缰绳概念座舱，全新一代NX与上代NX的内饰完全不同，采用了更大尺寸的中控屏和倾角设计，再加上更为人性化的仪表盘，以及新增的64色氛围灯，使得全新一代NX的舱内显得更加豪华温馨。

汽车浏小编此前概括全新一代NX内饰氛围，更像是“骑马的感觉”，包括整个中控延伸到鞍桥部位，都采用了双茬色的设计，所以看上去感觉更像是“马鞍”。

动力方面，全新一代NX更是全面升级，10款车型分别采用了2.5升燃油、2.5升混动以及2.5升插电式混动三款动力，起步动力都已经升级到了2.5升。而PHEV版本的车型，采用2.5升直列四缸发动机、大容量高输出的锂离子电池组以及电机构成。可以达到195千瓦综合功率和76公里的WLTC纯电续航。

而三款不同的动力，与之搭配的变速箱也分别为8速自动和全新ECVT变速箱。

除此之外，FSPORT版车型并不简单拥有专属运动套件和内饰设计，而且还配备了最新的自适应式可变悬架系统AVS，以及运动阻尼减震器等专属装备，可谓性能获得了极大跃升。

除此之外，全新一代NX还全面升级了整车的智能水平。首先是智能科技方面，全系标配新一代LEXUS雷克萨斯智能安全系统LSS+3.0，全新一代NX通过更大范围的毫米波雷达和单目摄像头，大幅提升了多种交通情况和行驶场景的识别能力。

首次搭载了智能电控车门，这套智能电控车门系统，可以与安全下车辅助功能SEA协同工作，以防止“开门杀”等意外发生。此外，全新一代NX上首次应用的智能泊车功能，对车位识别的限制更小，同时还可通过智能手机在车外完成遥控操作。

与此同时，全新一代NX引入了新一代多媒体系统，，并搭载了最大14寸全高清触控显示屏。配有全新的智能语音助手、云端导航、本地化APP等功能，可以与手机通过AppleCarPlay、BaiduCarLife进行手机互联。

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