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今天（1月30日），小鹏汽车宣布了最新人事任命——原长城汽车总经理王凤英女士正式加入小鹏汽车，出任总裁一职。据悉，王凤英将全面负责公司产品规划、产品矩阵和销售体系，并向小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏汇报工作。

回望2022年，小鹏汽车的“日子”其实并不好过，其内部调整也几经周折。其全年累计交付量为120757辆，虽较2021年增长23%，但由于之前的交付基数并不大，所以这一增幅并不理想。

此外，本来被寄予厚望的小鹏G9前期“哑火”，也导致品牌在2022年的产品交付规划被打乱。

对小鹏汽车而言，2023年不仅因上述原因显得极其重要，更是其“产品大年”。今年，该品牌预计将推出P7、P5改款车型，G3i可能亦在调整之列（预估会有进一步价格变动）；当然，或许还会有全新车型的发布。

那么，有着长城汽车三十年工作经验的王凤英在兔年伊始加入小鹏汽车，是她本人对新能源汽车领域已经有了自己的“新思维”？还是小鹏汽车更看重她过往的深厚行业经验？……由此，这个“新势力”品牌又会在2023年迎来什么样的改变？……

对此，我们将拭目以待。

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